“请勿靠近车门……嘟嘟嘟嘟……”这句地铁沿用多年的“温馨提示”，是有用还是多余？“车门即将关闭，请勿靠近车门”“前往中环的列车即将到达”“下一站天后……” 每句提示语都得用广东话、普通话和英文各说一遍，大多数乘客已习惯被淹没在车内车外此起彼伏的提示声中，如果这时的你正是拖着疲倦的身躯，“嘟嘟嘟嘟……”每站20声的催促，难免让压力的你有所急躁，公共提示是否也该以人为本？-psytopic.com
不妨再现场感受一次：
心理学家﹕车厢广播令人增压力
一个小小的车厢广播，原来触动不少人的情绪。交通投诉组去年接获157宗有关地铁的投诉及意见中，接近两成反映地铁车厢广播的声浪过大。不过，地铁调查显示，八成受访者认为声浪合适。心理学家表示，交通工具车厢广播确实令某些人感到压力，但只属客观因素，要解决问题，必须找出压力的真正来源。
「请勿靠近车门……嘟嘟嘟嘟……」这句地铁沿用多年的「温馨提示」，是有用还是多余？交通咨询委员会属下的交通投诉组，去年共接获157个有关地铁的投诉及意见，其中30宗指地铁车厢广播声浪过大；九铁方面，去年共有36名投诉人提出558宗有关播放有声内容的投诉，大部分涉及广播音量。
八成受访者﹕广播声浪适中
为防止乘客冲门，地铁去年10月将关门时的「嘟嘟」声，由9声增至20声。地铁发言人称，因今次案件尚在法律程序，暂不作评论，惟地铁调查显示，80%受访者认为现时车厢广播的声浪适中；83%认为将警示信号由9声增至20声是合适做法；62%受访者认为加强信号声后，有助防止冲门。
社会福利署总临胁心理学家刘家祖说，两铁、巴士车厢内的发声广播，确实会增加某些人的心理压力，或产生困扰，但噪音只是客观环境因素，并非真实压力来源。刘家祖认为，治本之法是找出确实的压力来源，如属工作压力，可找朋友或上司讨论；如觉得地铁车厢嘈吵，大可选择其他较宁静的交通工具。
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